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L26: KEINE OBERLEITUNGEN AUF AUTOBAHNEN!

Diese Tabelle beschreibt den Status, die Antragstellerin und verschiedene Rahmendaten zum Antrag
Rahmendaten zum Antrag
Veranstaltung:Kreismitgliederversammlung 27.11.2021
Tagesordnungspunkt:2. Änderungsanträge zum Landtagswahlprogramm 2022
Antragsteller*in:Grüne Jugend Köln (dort beschlossen am: 10.11.2021)
Status:Modifiziert
Eingereicht:12.11.2021, 22:18
Antragshistorie:
Version 1(12.11.2021)
Version 1(16.11.2021)

bisheriger Wortlaut des Absatz (bitte einkopieren)

Gas-LKW werden längst in Serie hergestellt, auch Batterie-LKW’s gibt es schon
auf nordrhein- westfälischen Straßen und als Modellprojekte fahren die erste
Busse und LKW bereits mit Wasserstoff. In Schleswig-Holstein wurden erfolgreich
Oberleitungs-LKW getestet, auch Baden-Württemberg macht sich auf den Weg. In
Zukunft brauchen wir all diese Antriebe, um auch in NRW für jedes Nutzfahrzeug
die beste Lösung zu finden. Neben dem Ausbau der grünen Wasserstoffwirtschaft
werden wir gemeinsam mit anderen Bundesländern und dem Bund auch den Ausbau von
Oberleitungen auf unseren Autobahnen vorantreiben. Unser Ziel ist es, dass
Lastwagen unser Land bis 2035 elektrisch durchqueren können.

...soll ersetzt werden durch...

Im Güterverkehr, aber auch auf Baustellen, bei der Müllabfuhr oder der Feuerwehr
wird großes bewegt. Wir machen auch den Schwerlastverkehr nachhaltig, indem wir
alle Technologien und Antriebe fördern, die dazu geeignet sind. Gas-LKW werden
längst in Serie hergestellt, auch Batterie-LKW’s gibt es schon auf nordrhein-
westfälischen Straßen und als Modellprojekte fahren die erste Busse und LKW
bereits mit Wasserstoff. In Zukunft brauchen wir all diese Antriebe, um auch in
NRW finden. Dafür werden wir insbesondere den Ausbau der Grünen
Wasserstoffwirtschaft vorantreiben. Unser Ziel ist es, dass Lastwagen unser Land
bis 2035 emissionsfrei durchqueren können.

Begründung

Modellversuche mit Oberleitungen auf Autobahnen zeigen vor allem, dass LKW-Hersteller und die Logistikbranche alles dafür tun, um einen konsequenten Aubau des Schienenverkehrs zu verhindern. Bis genügend Autobahnen elektrifiziert sind und ausreichend LKW umgerüstet sind, wird viel Zeit vergangen sein und viel Geld investiert werden. Gleichzeitig sind diese LKW ineffizienter als Schienenverkehr. Für den Güterverkehr, der nicht auf die Schiene verlegt werden kann, wollen wir Wasserstoff-LKW auf die Straße bringen.

Wahlprogrammentwurf: Kapitel:
WP-1: LEBENSGRUNDLAGEN ERHALTEN
Zeilennummer:
492
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Änderungsanträge

  • 51213 (Leon Schlömer, Angenommen)